目前，無人(ren)飛行(xing)器(qi)在科學技(ji)術領域的(de)(de)研究發(fa)展(zhan)(zhan)是一個(ge)備受關注的(de)(de)問題。無人(ren)機在未來有(you)著(zhu)非(fei)常廣闊的(de)(de)空(kong)間，無論是軍用(yong)還(huan)是民(min)用(yong)。無人(ren)機制造(zao)技(ji)術的(de)(de)進步意義重大。減(jian)重一直是無人(ren)機的(de)(de)主要(yao)發(fa)展(zhan)(zhan)方(fang)向(xiang)之一。在保證強度的(de)(de)情況下，可(ke)以減(jian)輕重量，獲得(de)更(geng)長的(de)(de)飛行(xing)時間和(he)能量消(xiao)耗。

        碳(tan)纖(xian)維(wei)(wei)板材復(fu)合(he)材料(liao)已(yi)用于復(fu)雜的(de)(de)戰斗機，也是無(wu)人機有(you)效減(jian)重的(de)(de)理想材料(liao)。與金屬比碳(tan)纖(xian)維(wei)(wei)板材復(fu)合(he)材料(liao)強度、剛(gang)度、抗震性(xing)(xing)等(deng)方(fang)面(mian)都有(you)很大(da)優(you)勢，另(ling)外能降(jiang)低(di)25%~30%的(de)(de)重量，可塑性(xing)(xing)強能制作(zuo)出(chu)(chu)各種造型。碳(tan)纖(xian)維(wei)(wei)板材復(fu)材制作(zuo)出(chu)(chu)的(de)(de)無(wu)人機相對傳統材料(liao)綜合(he)性(xing)(xing)能要高出(chu)(chu)很多，大(da)大(da)促進(jin)了(le)無(wu)人機行(xing)業的(de)(de)進(jin)步和發展。接下來我(wo)們一(yi)起來認知碳(tan)纖(xian)維(wei)(wei)板材復(fu)合(he)材料(liao)在無(wu)人機殼上的(de)(de)具體優(you)勢。

        1.卓越的機械性能(neng)優(you)勢

   ;     為了達到滿足無(wu)(wu)人機(ji)要求(qiu)的強度，碳纖維板材(cai)的材(cai)料重量(liang)(liang)遠遠輕于其他(ta)材(cai)料，而(er)且在(zai)(zai)同等重量(liang)(liang)的情況下，該(gai)材(cai)料的剛性優勢明顯。在(zai)(zai)這種性能下，在(zai)(zai)有(you)效減輕重量(liang)(liang)的同時，還可以減輕載荷，使(shi)無(wu)(wu)人機(ji)更(geng)加剛性和堅固。

　　2、材料(liao)可塑性好，更容易設計

       制造無人機(ji)的(de)碳纖維(wei)(wei)板材(cai)復(fu)合材(cai)料(liao)主要以(yi)樹脂為(wei)基質，碳纖維(wei)(wei)板材(cai)起到增強作用。這種(zhong)原材(cai)料(liao)的(de)制做(zuo)通常是在(zai)磨(mo)具(ju)中(zhong)一(yi)體化(hua)成形做(zuo)成，在(zai)融入(ru)無人飛機(ji)的(de)氣動式外觀設計(ji)等總體設計(ji)上擁有資源優(you)勢(shi)的(de)優(you)點。產品設計(ji)可(ke)以(yi)在(zai)開模(mo)后(hou)進行流(liu)水化(hua)生(sheng)產，適合大(da)量生(sheng)產。

　　3、材料化學性(xing)能穩定

      該(gai)碳纖維板復(fu)合材(cai)料化學結構穩(wen)(wen)定(ding)，耐酸、堿、鹽(yan)霧(wu)等復(fu)雜環境(jing)，無(wu)需擔心生銹和(he)腐蝕(shi)，熱膨脹(zhang)系數低(di)，材(cai)料穩(wen)(wen)定(ding)性好，維護成本相對較低(di)，儲存(cun)和(he)運輸方便，使用壽命長。

　　4、可與其(qi)他材料部件結合

      碳纖維產(chan)品(pin)可以擴展以添加(jia)金屬部件，芯片可以植入(ru)或嵌入(ru)以形成整(zheng)體智能設備。材料本身具(ju)有良好(hao)的抗震性能，一(yi)般無人(ren)機電機的振(zhen)動和(he)升降不會影(ying)響(xiang)材料性能。