?        輕量化是汽車生產加工的專業性，而這一界定的明確指出是來自賽車運動，不難理解，凈重比較輕了就產生了更強的安全系數。隨著著低碳環保變為大伙兒廣泛關注的主題元素，輕量化也普遍應用到一般汽車行業，那么在進行輕量化的的整個過程中，碳纖維板材充分發揮(hui)了怎樣的(de)作(zuo)用，讓我們隨著(zhu)下文一起來了解一下。

        汽車(che)(che)的(de)耗油(you)量(liang)(liang)重(zhong)點(dian)在于柴油(you)機的(de)排量(liang)(liang)和汽車(che)(che)的(de)總質(zhi)量(liang)(liang)，我們在保證汽車(che)(che)整體品(pin)質(zhi)、特點(dian)、工程預算始終不變(bian)的(de)情況下，減少(shao)(shao)汽車(che)(che)自身凈重(zhong)就可以有效提(ti)高輸出功率、減少(shao)(shao)噪(zao)聲(sheng)、提(ti)升安全系數(shu)，還能(neng)夠提(ti)高車(che)(che)速、減少(shao)(shao)耗油(you)量(liang)(liang)、減少(shao)(shao)有機廢氣量(liang)(liang)。既然進行汽車(che)(che)輕量(liang)(liang)化能(neng)夠造成諸多優(you)勢，那么到(dao)底怎樣進行輕量(liang)(liang)化也變(bian)為(wei)一(yi)個頭疼(teng)的(de)難點(dian)，而(er)一(yi)些(xie)項(xiang)目工程師把(ba)眼(yan)光放入了一(yi)種新型紡織(zhi)原(yuan)料(liao)——碳。

        化(hua)學纖維上，應用(yong)碳纖維板(ban)材(cai)是進(jin)行輕量化(hua)的重要途徑。

        一(yi)(yi)般進行輕量(liang)化(hua)的方法(fa)有三種，結(jie)構輕量(liang)化(hua)、獨特(te)生產制(zhi)造、原料輕量(liang)化(hua)，而(er)根據(ju)一(yi)(yi)些業內(nei)具體應用(yong)情況來看，運用(yong)碳(tan)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)(wei)無疑是(shi)很大(da)的實(shi)時熱點，碳(tan)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)(wei)是(shi)一(yi)(yi)種密度不(bu)大(da)的結(jie)構原料，并且，碳(tan)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)(wei)具有較強(qiang)的可(ke)使用(yong)性能(neng)，還能(neng)夠采用(yong)一(yi)(yi)體化(hua)成(cheng)型(xing)制(zhi)作工(gong)藝(yi)，有數(shu)據(ju)信息(xi)表明，用(yong)碳(tan)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)(wei)板材取代(dai)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)板可(ke)以減(jian)(jian)少(shao)70%，替代(dai)鋁型(xing)材可(ke)以減(jian)(jian)少(shao)30%，而(er)試驗確認，若汽(qi)車(che)(che)整車(che)(che)凈重減(jian)(jian)少(shao)10%，成(cheng)品油效率(lv)高殼提高6%-8%；汽(qi)車(che)(che)每(mei)減(jian)(jian)少(shao)100公(gong)斤，耗(hao)油量(liang)可(ke)減(jian)(jian)少(shao)0.3-0.6升；汽(qi)車(che)(che)凈重減(jian)(jian)少(shao)1%，耗(hao)油量(liang)可(ke)減(jian)(jian)少(shao)0.7%。現如今進行汽(qi)車(che)(che)輕量(liang)化(hua)已變為全世(shi)界汽(qi)車(che)(che)發展的潮流(liu)趨勢。